it安防辛苦吗，为什么2020版的新基建把它排第一位？
5G在中国先后已经经历到第四个年头了，经历了2017年的5G试验，2018年的5G试点，2019年上半年预商用，2019年6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G牌照，当年10月31日，在2019年中国国际信息通信展览会上，工信部与三大运营商举行5G启动仪式，5G套餐上线，标志着中国正式进入5G时代。
1､什么是新基建？
5G冠以新基建之名，新基建新在何处，那么什么是新基建，新基建之所以称之为“新”，是与“铁公基”传统基建相比，增加了信息通信类基础设施建设，其新意更多的体现在对数字经济的支撑作用上。区别于“铁公基”，“新基建”说法的提出源自于经济形势的转变——中国信息通信研究院发布的《中国数字经济发展与就业白皮书（2019）》显示，2018年我国数字经济规模达到31.3万亿元，占GDP比重达34.8%，对GDP增长的贡献率超过三分之二。
2016—2018年，数字经济连续3年维持20%以上的名义增速，高于同期GDP名义增速十余个百分点；2018年我国数字经济领域就业岗位为1.91亿个，占当年总就业人数的24.6%，同比增长11.5%，显著高于同期全国总就业规模增速。
我国数字经济全面发展趋势已成，而数字经济需要新的数字基础设施，新基建是国家层面自上而下的推动举措，5G是数字经济时代的基础设施。
2､4G为何不能认定是新基建？
4G改变生活，5G改变社会，4G只是人与人之间的通信，5G将是物与物、物与人之间的通信，是万物互联的新时代。
5G是起点但不是终点，它是通信和计算的融合。现在，我们已经开始用计算来解决通信问题；未来，行业将迎来用通信技术解决计算问题的变革。
5G网速是4G的十到百倍，但这只是5G最基础的能力。超低时延，多元异构（融合2.5G、3G、4G、LTE、WiFi、毫米波等多种无线技术），5G还是历史上第一次不只为了连接人而设计的网络，这意味着网络全面转型，以具备虚拟核心网、基于云的架构以及先进的数据分析能力。
所以5G并不是移动通信技术的迭代，而是下一轮技术革命的重要转折点。
3､为什么2020版的新基建把它排第一位？
5G是新基建之首，5G新基建概念的提出，5G已经火热了整个2019年，新基建将给5G产业带来什么变化，又潜藏着怎样的行业机会？
4G基站覆盖距离是5G基站的1.5倍，覆盖面积是5G的2.1倍，5G要达到4G相同的覆盖基站数量就要达到4G的1.5倍以上。根据工信部截至2019年底，国内4G基站总数为544万个，综合4G基站数量保守测算，即按5G基站是4G基站的1.2倍，则国内5G基站约为653万个，全球基站数按国内2倍测算，则全球5G基站数量将超过1300万个。
目前一个普通8.5吨的三角管塔，造价约为9万元，以此测算未来5G投资规模将达万亿元。截至2020年2月底，5G手机累机出货量超过2100万台，2020年中国移动计划累计5G1亿户，中国电信预计2020年5G终端目标为1.8亿部。2024年全球用户将达到12亿，中国用户超7亿。
4K超清视频也是5G时代最为明确的方向之一，根据赛迪智库测算，预计2022年我国超高清视频市场规模超过2.5万亿元，加上各行业的应用，总体有望形成约4万亿元的市场规模，超高清视频也将在智慧医疗、安防、教育等多种应用场景中发挥重要作用。另外车联网被认为是物联网在垂直行业的首要切入领域，将在5G时代蓬勃发展。5G+工业互联网，也将在探索中走向成熟。
4､5G的价值
作为一项技术，它本身是不值得普通大众关注的。真正应该关注的，是它所赋予的能力，它和数据打通的能力。
车辆要实现全无人驾驶，肯定是离不开5G网络的支撑的。
高速公路肯定会被5G完整覆盖，动态采集车辆行驶速度信息，下达行驶指令，同时，及时采集天气信息、路况异常信息（例如动物闯入、货物掉落、落石滚入），并传递给车辆，进行规避。
解决城市内拥堵的重点在于部署5G的通信能力，摄像头视频数据采集，数据分析AI（人工智能），5G大带宽，海量数据连接，满足数据传输的需求。
想要做得好，就离不开工业物联网。工业物联网，包括5G，就成了企业管理生产要素的利器，本身也成了生产要素的一部分。
除了工业物联网之外，像智慧农业，智慧城市等，其实也都是这个道理。5G支撑数据，数据驱动价值。
以上就是对5G最大的价值在哪里，为什么2020版的新基建把它排第一位的解答，希望能够对大家有帮助。
刚毕业的男孩子做施工员有前途吗？
我想和朋友们分享的是：世上行业千万种，行行都有状元郎。
刚毕业做施工员大可不必纠结前途好不好。因为“前途”二字的含义是：你只有出发去做，才能知道前进过程中能否成功。不去尝试，肯定没有前途！
刚毕业做施工员，经常要问答自己这几个问题：
1.施工员到底是做什么的？
首先要清楚施工员是做什么的，树立正确的职业态度。施工员是建筑行业的关键岗位，要懂得大量知识。比如，要懂得施工方案，施工工艺技术，施工准备工作等；并根据施工对象的特点和规模，地址水文气候条件，图纸合同及机械材料供应情况进行精准施工，避免发生重大事故。你看，施工员的工作贯穿于整个生产过程当中，其重要性就不言而喻了。
2.我的优势是什么？优势是：我年轻，年轻是我的最大的资本。把优势转化为自信心。相信自己有能力做好任何事情。态度放在第一位，自己的态度决定一切。
3.我的劣势是什么？劣势是：除了懂一些理论知识外，其它方面就是一个小白。在工作当中要懂得谦虚，感恩。刚做施工员，一般都会有一个特别有经验的老师傅带你。这时，你要学习的是：
多和师傅沟通交流，学习他的专业知识；学习师傅为人处世的优点，把它转化为自己的优点，不要学习其不好的东西；
刚开始，师傅都会带你去参加一些饭局，你也许会见到更高一层的领导，不要厌烦和拒绝。你要把他当做一次历练的机会。把握住，也怕是只多认识了一个人，扩大了自己的交际圈。夯实基础知识，学着用专业的知识，打动在座的每一位。
4.刚开始做施工员，空闲时间多。好好利用这段时间学习专业知识，多看一些跟建筑施工有关方面的书。提升自己的专业水平。每天多进步一点。几年后，一定与众不同。
5.趁着年轻，多考一些证书。建筑方面的有以下几种：一级建造师，二级建造师，消防工程师，安全工程师，造价工程师等。这些证书在公司里都会有相应的补助，而且金额还不错。如果你能同时考上几个，几年后你会发现你的薪水在同级别的人员里，会高出很多。不要怕吃苦，好好努力吧！
做一行，爱一行，不要想的太多做的太少。相信几年后，一定会事有所成。我们一起加油吧！
通信行业怎么样？
通信行业从业9年，现已辞职！之前做的是移动网络优化工作，俗称“网优”。告诉你一些现状，仅供参考！
19年随着低折扣中标，通信行业彻底细阳化，垂死挣扎！
规划、勘测、设计、施工、优化、维护，等等，网优属于通信行业中末支，是最后沦陷的，19年之前是9点几折，之后基本都是3折左边中标！，其它模块据说更惨！
移动的三方服务企业要生存、要发展，当然是不可能亏本运营的。那怎么办呢？
按合同配置额要求的一半，甚至更低，配备现场的人员、车辆、设备！
以某地级市三方优化项目为例，19年之前22人优化队伍，长租车辆5辆。现在呢！人员最多的时候12人，长租车辆0辆！这样还要人员复用，一人负责多项工作。高成本全部用低成本替换，之前1万以上的4,5个，现在8000以上就算高成本，能力不行，随时可能被替换！
车辆基本是滴滴打车，或者员工自带车辆，按1块8每公里报销！
那甲方检查怎么办呢？移动省公司集中优化，检查地市移动检查，各市公司也清楚状态，关系打点到位也睁一只眼闭一只眼！形式上过得去就行。
人员数量都是各个模块互借，制作假身份证。网优、代维、工程查的时候互借人员配合！再不济多招点实习生。
车辆呢？都是员工自己车上报的，检查的时候开过来就行！设备呢，都是破的，坏的尸体设备！
人员资质呢？高级、中级、初级，假的不能在假，之前移动三方考试，一个中级都要经过3轮测试，都是真材实料。然后就沦落到一项机考，考题都有题库，多涮几遍就行！现在呢，1人考试，2人场外配合，简直笑话！
而现在的优化工作，重点突出了一个字，“糊”。地级市移动自有人员带头“糊”，没办法，省公司绩效考核地市，地市考核合作方。这是直接和自己的利益挂钩的，比较变态的做法，比如江苏13个地市，就是按排名，末尾考核，才不管你指标怎么样？所以，就逼着你造假，地市甲方自有人员发挥不了监督作用，有时为了自己的绩效，都指使你作假！可以这么说吧，现在通报的指标，全部都是假的，是全部！
当然，网优只是一小部分，你能进设备厂家，比如华为、中兴，累是累点，但是工资高！像移动合作方，就算了！他们甲方自有人员日子都不好过，合作方就更难了！没有前景，当然管理层另说，其他大部分都是30岁之后就茫然了，一、工资是不可能涨的，二、年轻血液不断涌进，随时可能被淘汰，三、转行困难。
a股上市公司龙头有哪些？
股市大学：股票投资学习平台
细分行业是经济学的术语，社会分工的不同，把社会分成各种行业，尤其是经济方面，分成工业，农业，服务业，第一产业，第二产业，第三产业等，随着社会发展的需要，新的行业不断加入社会经济生活，社会分工越来越多，越来越细，这种行业的不断分化，就是行业细分 。而细分行业龙头就是这些细分行业中的具有龙头地位的公司。
买入龙头股安全性是比较好的，除非行业消失。不然龙头股不会死掉，当行业不好时，龙头股的可以引领行业走出困境，还有可能在这段时间实现垄断。
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