湘西智能安防系统哪个好，雪峰山隧道的湖南怀化市沪昆高速公路的雪峰山隧道？
沪昆高速公路（上海至云南昆明市，原来称作上瑞高速，到瑞丽，后来昆明至瑞丽一段划归杭瑞高速公路，不再称上瑞高速），邵阳至怀化高速公路(简称邵怀高速公路)飞越资沅两水穿越雪峰山脉的长龙，开创了湖南山区高速公路建设之先河。沪昆高速公路在湖南境内东起湘赣两省交界处醴陵市的金石鱼，西至新晃县鲤鱼铺，共分为醴(醴陵)潭(湘潭)、潭邵(邵阳)、邵怀(怀化)、怀新(新晃)四段。这四段中，邵怀段地形、地质条件最为复杂。尤其是有“天险”之谓的雪峰山。雪峰山绵延几百公里，主峰海拔1934米，横卧于湘西南的邵阳与怀化之间，沟壑纵横，群峰耸峙，山隘坡陡，脉脊之间多深谷，河流溪涧环绕其中，穿越山顶的30公里的公路就有331道弯、122处险。当地民谣道：“雪峰山，山连山，331道弯，331道关，关关都是‘鬼门关’”。翻越雪峰山成为过往司乘人员心目中的“灰色路段”，人们渴望汽车犹如穿山之甲，能穿山而过。该公路起于潭邵高速公路终点周旺铺互通，途经邵阳市的隆回、洞口两县和怀化市的洪江、鹤城、中方三县(市、区)，止于中方县竹田，与怀化至新晃高速公路相连。它跨资江、沅水，穿雪峰山，主线长155.69公里，有特大桥、高架桥等各式桥梁199座，单幅长70多公里，隧道14座，单洞长30多公里，隧道、桥梁长度接近全线长度的三分之一。全线按双向四车道高速公路标准建设。工程投资83.6亿元人民币。工期48个月，是当时湖南省投资规模最大、难度最高的公路建设项目。2003年9月19日，邵怀高速公路开工典礼在怀化市中方县路段举行。 雪峰山隧道地质条件特别复杂，前期勘测预计有10个断裂层，结果施工中发现有18个，全部为3级以上区域性大断裂层；前期预计有涌泉，结果不仅有频繁的涌泉，还有大量的地下水，施工技术难度在国内隧道施工中较为少见。雪峰山隧道在施工过程中所遇到的技术难题，在邵怀公司和邵怀公路总监办的协调指导下，通过与有关专业院所共同合作进行技术攻关，也借鉴了国内外隧道施工的先进经验，采用了目前我国最先进的“新奥法(NATM)”进行施工，即是以控制爆破为主要掘进手段、以锚杆和喷射混凝土为主要支护方式、以理论和量测及经验相结合。施工采用薄层支护手段抑制围岩变形、保持围岩强度，充分发挥围岩的自身承载能力。并始终牢记和遵循“爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的隧道施工理念和“先治水、短开控、弱爆破、强支付、早衬砌、勤检查、勤量测、稳步前进”的隧道施工原则。贵州桥梁工程总公司在雪峰山隧道施工中主要做法可归纳为：采用激光断面仪画光面爆破周边炮眼，坚持光面爆破工艺；采用地质雷达探测前方围岩状况，坚持预测预报；坚持对开挖后围岩进行监控量测，随时采取应变措施，提高凿隧准确度；采取注浆固结与钢拱架配合安全通过断层破碎带；采用注水泥浆———水玻璃双液浆堵水，减少地下水流失，保护环境；推广应用三维防水网导水，对衬砌防排水取得较好效果；采用高压铠装电缆进隧道，确保施工设备安全；在较大倾角、长隧道通风斜井施工中首创汽车与绞车配合提升运输。正是他们勇于创新，大力推广应用新技术攻克施工中的难点和关键点，施工中合理利用先进仪器，全体工程人员精心施工，才成就和确保了雪峰山隧道施工的安全、质量、进度和最后的精确贯通。雪峰山隧道2006年8月贯通，2007年11月与邵怀高速公路（邵阳至怀化）一起正式通车。 雪峰山隧道因其地势险要，沟壑纵横，群峰耸峙，素有“天险”之称。在这里修建隧道，不仅施工场地极其狭窄，而且地质状况极其复杂，建设难度很大。于二00二年四月开始施工的该隧道，分上下两线，由四支施工队从东西两面同时相向开凿。由于采用卫星定位等高科技技术，横向误差零毫米，高程误差仅七毫米，贯通精度达到了中国最高水平。中国隧道专家彭立敏说，近七公里的隧道在整个施工过程中没有发生一起伤亡事故和塌方现象，在中国隧道施工史上也是罕见的。
我只是想问一下湖南省中小学生到底什么时候可以开学？
我只想问一下湖南省中小学生到底什么时候可以开学？
湖南省开学进入倒计时，如果笔者估计不错的话，应该就在3月底，高三年级和初三年级毕业班能够先开学，按照正常顺序，一周后也就是清明节过后，中小学可以实现全面开学。笔者这样说的的理由，可以从三个方面来谈：
首先、湖南省疫情防控形势比较优异，境内已经实现连续20天“零新增”，基本达到了国家开学要求。据湖南省卫健委通报，截至3月19日24时，湖南省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例1018例，死亡病例4例，出院病例1014例。目前追踪到密切接触者27154人，已解除医学观察27008人，尚有146人正在接受医学观察。湖南省疫情防控实现20天“零新增”，实现疫情清零第6天！按照目前疫情发展态势，再用8天时间，湖南省就达到“100%安全”的国际防疫标准了，也就是3月28日，可以考虑让毕业班先开学了！
其次、湖南省开学各项准备工作，进展的比较扎实充分，到本月底，完全可以达到教育部要求的考虑开学“三个条件”。湖南省长沙市学校已经充分做好开学准备工作，将错峰开学，有序开学：①出台了开学工作方案、应急预案和食堂管理、公寓管理等五个细则，指导学校做好各项开学准备工作；②精准摸排学生教职员工身体状况，建立了健康卡；③为学校配发口罩20万个，统一采购体温测量仪3000台、消毒液21吨，已全部发放到校；④指导学校开展环境消杀；⑤按照“一校一策”的要求，各校做好了分层错峰开学的方案，学校将有序开学；⑥开展了疫情防控知识培训。
再者、湖南省在3月底安排高三年级和初三年级先开学，既符合防疫专家的“安全期”建议，又符合教育部“三错”开学步骤。国内知名防疫专家钟南山、李兰娟、张颖等，一再建议，各地疫情防控务必要达到国际标准要求，即疫情病例无新增要满足连续2个周期，新冠病毒肺炎疫情需要达到连续28天无新增，才算是100%安全了！当下湖南省已经是连续20天无新增，再保持8天，也就是到了3月28日以后，就是确定安全的时间了，也意味着可以考虑让高三年级和初三年级毕业班学生先开学了；按照通常惯例安排，毕业班开学一周后，中小学其他年级的学生也可以顺次有序返校开学上课了，这个时间节点要到清明节过后，4月8日前后！
综上所述，笔者认为，湖南省中小学全部开学时间，依据湖南省的疫情防控形势，按照教育部的统一布署，如果没有其他什么突发变故的话，具体开学时间节点，应该是在清明节过后的4月8日前后。当然了，一切以湖南省教育厅的通知为准！
你觉得自驾游需要注意啥？
现在很多人旅游都自驾，自驾需要注意点儿啥？100个人有100个答案，但是自驾游的领域也就两部分，一个是国内，一个是国外。
国内自驾注意点什么，很多朋友都说的比较全面了，我侧重说说境外自驾要注意什么？
我今年70，退休以后就开始自驾。从2015年起我就把目光瞄向了国外，我喜欢国外自驾，我觉得那更有挑战性。2015年底我带队自驾了老挝泰国，随后又跑了东南亚其他国家。2016年9月我又自驾了美国，加拿大，墨西哥，2017年我又带队自驾了欧洲20多个国家。在较长时间的国外自驾中，积累了一些经验。
在境外自驾首先要注意的就是安全。国外自驾远远没有国内安全，各种风险伴随着你。要国外自驾，你就不要怕。要做好祥尽的准备，详细了解沿途国家的治安情况，犯罪手段，防范措施。三个多月，一路下来我们躲过了很多风险。做到了人安全，车安全，钱安全。
在境外自驾，要千方百计的保护自己，人不能张扬，车也不能张扬，要低调出行。出行前我们曾在车前车后都贴上了国旗，做了装饰。在高人的指点下，我们全部撤掉，一点儿不能张扬，保持素车出行。实践证明这一招很灵，在好几个国家，我们把车停到居民区，如果不注意蓝牌子都会认为是本国车。建议有机会出国自驾的朋友，一定要低调出行。这些都是我们的亲身经历，仅供你参考，谢谢阅读和关注。
是供过于求吗？
柑橘滞销是不是供过于求？桂农通认为，供过于求是滞销的重要原因，但并不是全部原因。
一种农产品出现滞销，一般来说主要有以下几个原因：
第一个原因，就是题主所说的供过于求。任何一种农产品，在一定的区域范围内，都会有一定限度的消耗量。当生产量超过了这种消耗量，就会在当地造成供过于求，成为滞销产品。
2018年底到现在，正是各地柑橘陆续采摘上市的集中期，从蜜橘到金橘，从砂糖橘到沃柑，价格都不同程度地出现了比往年下跌的情况。个别品种真的是滞销了。网传广西兴安县的蜜橘就曾经跌到了0.25元一斤的冰价。
第二，柑橘有新的替代品种上市，旧品种也可能出现滞销。农产品的产销往往都有这样一种规律。任何农产品品种，都不可能是永远畅销，一般至多保持有3~5年的热度。热度一过就会有新的品种出来替代它，消费者就会作出重新选择。
这种喜新厌旧的消费心理，也适用于其他产品销售。因此，聪明的商家往往是同一个产品，过几年又增添一点小功能，再换一个名字上市，又引起新一年的消费热潮。农产品新品种出来之后，老品种如果没有及时调整结构，就有可能出现滞销。
第三，受天气等客观因素影响。回顾这两年春节期间的柑橘销售，从蜜橘到沙糖桔到沃柑，凡是不好卖都是碰上低温阴雨连绵天气。低温可以将柑橘冻伤，也会影响人们对柑橘的需求。
你想想，天寒地冻的天气，谁还会想去吃多汁却将牙齿冻得发麻的水果呢？如果是阴雨天气，还会影响水果的转糖转色，甚至会使柑橘果皮发泡，影响品相和品质。阴雨冰冷天气，也会使运输受阻，如果路上结冰那就更不用说了。
柑橘是南方地区特有的水果，是热带和亚热带常绿果树，北方没办法生产，按理说应该市场空间很大。但市场千变万化，消费者的消费观也在不断的变化。
桂农通认为，根据市场调整结构，发展订单生产，才是解决中国水果甚至所有农产品滞销的最好出路！更多三农资讯，欢迎关注“桂农通”！
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